ਸਟੈਕੇਬਲ ਮਲਟੀਪਲ ਪਾਇਲਟ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਲਵ

ਮਨੁੱਖ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਰਾਡ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਅਧੀਨ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਰੀਸੈਟ ਸਪਰਿੰਗ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਰਕਿੰਗ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਆਇਲ ਪੋਰਟ P ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਰਕਿੰਗ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਲ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬਲ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਕਿੰਗ ਪੋਰਟ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਬਾਅ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਵਰਕਿੰਗ ਕੋਣ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।