ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੁੱਟ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਡਲ
-
ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਕਿੰਗ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੁੱਟ ਵਾਲਵ
-
ਸਿੰਗਲ ਪਾਇਲਟ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਲਵ ਡੋਜ਼ਰ ਵਾਲਵ
-
ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਵਾਕਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੁੱਟ ਪੈਡਲ
-
ਸਿੰਗਲ-ਹੋਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੁੱਟ ਪੈਡਲ
-
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਬਫਰ ਫੁੱਟ ਪੈਡਲ
-
ਸਿੰਗਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਫੁੱਟ ਪੈਡਲ
-
ਸਟੈਕੇਬਲ ਮਲਟੀਪਲ ਪਾਇਲਟ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਲਵ
-
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਬਫਰ ਫੁੱਟ ਵਾਲਵ
-
ਸਿੰਗਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਫੁੱਟ ਵਾਲਵ
-
ਮਲਟੀਪਲ ਪਾਇਲਟ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਲਵ
-
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਫੁੱਟ ਪੈਡਲ
ਫਲੈਗ-ਅੱਪ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੁੱਟ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਡਲਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਿਮੂਲੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਰ ਗਤੀ, ਦਬਾਅ, ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਹੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
1. ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੈਡਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨਪੈਰਾਂ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਬਾਅਵਿੱਚਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ.
•ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ:ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਲਬੰਦ ਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
•ਸਲੇਵ ਸਿਲੰਡਰ/ਐਕਚੁਏਟਰ:ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ "ਸਲੇਵ" ਸਿਲੰਡਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਇੱਕ ਕਲਚ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਸਪੂਲ) ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
•ਅਨੁਪਾਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ:ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੈਡਲ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨਅਨੁਪਾਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ।ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ
| ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ | ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। | ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ, ਟਰੈਕਟਰ, ਜਹਾਜ਼। |
| ਪਾਇਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਡਲ | ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ "ਪਾਇਲਟ ਸਿਗਨਲ" ਭੇਜਦਾ ਹੈ। | ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ (ਸਵਿੰਗ/ਬੂਮ ਕੰਟਰੋਲ), ਫੋਰਕਲਿਫਟ। |
| ਕਲਚ ਪੈਡਲ | ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। | ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿੰਚ। |
| ਇੰਚਿੰਗ ਪੈਡਲ | ਇੰਜਣ RPM ਉੱਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਿੜ੍ਹਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। | ਫੋਰਕਲਿਫਟ, ਲੋਡਰ (ਉੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਪਾਵਰ ਲਈ)। |
| ਸਿਮ ਰੇਸਿੰਗ ਪੈਡਲ | ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰੇਸ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ "ਸਖ਼ਤ" ਅਹਿਸਾਸ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ। | ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਰੇਸਿੰਗ ਸਿਮੂਲੇਟਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਹਿਊਸਿੰਕਵੇਲਡ, ਫੈਨੇਟੈਕ)। |
3. ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ
• ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ:ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਸਪੂਲ/ਪਿਸਟਨ:ਚਲਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੋਰਟਾਂ ਵੱਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ:ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹੋ, ਪੈਡਲ "ਨਿਰਪੱਖ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਰਬੜ ਬੂਟ:ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੀਲਾਂ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
• ਮੀਟਰਿੰਗ ਕਰਵ:ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੈਡਲ ਕਿੰਨਾ "ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ" ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਇੱਕ "ਨਰਮ" ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ "ਤਿੱਖਾ" ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)।
4. ਫਾਇਦੇ ਬਨਾਮ ਮਕੈਨੀਕਲ/ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਡਲ
• ਬਲ ਗੁਣਾ:ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਯਤਨ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਸਪਰਸ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ:ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਡਲਾਂ (ਜੋ "ਨਰਮ" ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਦੇ ਉਲਟ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੈਡਲ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ "ਅਨੁਭਵ" ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
• ਟਿਕਾਊਤਾ:ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਠੋਰ, ਗੰਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਘਿਸਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
5. ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੁਝਾਅ
• ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:ਘੱਟ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ "ਸਪੰਜੀ" ਪੈਡਲਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਲੀਡ ਕਰੋ:ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਤਰਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪੈਡਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫਰਸ਼ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲੀਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ; ਲੀਕ ਸਿਸਟਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ।
